我们设计的最后一步是检查部件列表，如果需要，创建打印输出。这是BassBox教程中复杂的实例，需要再详细说明一下，解释如下。重新打开 Box Properties 窗口(Ctrl+B)并选择 Parts List 选项卡。
本零件清单包含了腔室 1 和腔室 2 的正确内部尺寸。然而，Sono 管的总长度(尺寸“b”)需要加长 2.379 英寸，以便覆盖将突出到室 2 末端之外的风管部分。所以尺寸“b”应该是 34.95英寸(887.7mm)。第 4 个圆底也将需要添加到延长结束的 Sono 管。下图显示了这一点。
这将是一个来创建打印出来的零件清单和零件图纸的很好机会。然后，您可以注意打印输出上的更改。
最后，一个设计好的音箱剖面图如下:
设计好的带通音箱剖面图
我们用地毯把外壳盖好，使它与汽车内部相配。
总之，带通箱是要设计的最复杂的箱体类型。像普通的开口箱一样，大多数带通箱的设计问题都集中在它们的风管上。风管必须足够大，以避免空气湍流噪声。这就导致了最常见的问题:一个风管太长，放不下。当试图将一个小箱体调到低谐振频率时，经常会发生这种情况。有些情况下，风管就是不能起作用，因为腔室太小了。这在复合多单元设计中很容易出现，因为一对等压单元只需要单个单元所需的一半箱体容积。
这就结束了带通箱示例。这种设计也有它的问题。这并不是偶然的——我们特意选择了一个有问题的设计来说明您可能面临的各种困难，并展示 BassBox Pro 如何在开始构建箱体之前帮助您识别这些困难。值得记住的两点是:1)尽管等压设计中减小的箱体容积对于许多箱体设计来说是一个很大的优势，但对于带通箱中的开口腔室来说也是一个很大的劣势，因为风管可能不合适。2)有时在一个小腔体里安装一个风管需要一点创造力。最后，我们希望你查看其他箱体设计示例，以获得关于箱体设计的更多信息。
至此，基于BassBox pro带通音箱设计实例到此结束，教程列表如下：